धेरै जसो आधुनिक कारहरू सबै चार पा els ्ग्राहरूमा ब्रेकहरू छन्, एक हाइड्रोलिक प्रणाली द्वारा संचालित। ब्रेक डिस्क प्रकार वा ड्रम प्रकार हुन सक्छ।

अगाडि ब्रेकहरूले पछाडि भन्दा कार रोक्नको लागि ठूलो हिस्सा खेल्छन्, किनभने ब्रेकिंगले अगाडिको पा els ्ग्रामा अगाडि बढ्छ।

त्यसकारण धेरै कारहरू ब्रेक ब्रेक हुन्छन्, जुन सामान्यतया अधिक सक्षम हुन्छन्, अगाडि र पछाडि ड्रम ब्रेकहरू।

सबै डिस्क ब्रेकिंग प्रणालीहरू केहि महँगो वा उच्च प्रदर्शन कार वा केहि पुरानो वा साना कारहरूमा सबै-ड्रम प्रणालीहरू प्रयोग गरिन्छ।

डिस्क ब्रेक

बेसिक प्रकारको डिस्क ब्रेक, पिस्टनको एकल जोडीको साथ। त्यहाँ एक भन्दा बढी जोडी हुन सक्छ, वा एकल पिस्टन दुबै प्याडहरू सञ्चालन गर्दै, स्क्यानार संयन्त्र जस्ता, विभिन्न प्रकारका क्यालिपरहरू मार्फत - एक स्वि ing ्ग वा स्लाइडिंग क्यालिपर।

एक डिस्क ब्रेकमा एक डिस्क छ जुन पा wheel ्ग्राको साथ बदलिन्छ। डिस्क्रिप्टले क्यालिपरले टाँस्छ, जसमा त्यहाँ साना हाइड्रोलिक पिस्टनहरू मास्टर सिलिन्डरबाट दबाबले काम गर्यो।

पिस्टनहरू घर्षणको प्याडहरूमा थिच्दछन् जसले प्रत्येक पक्षबाट ढिलो वा यसलाई रोक्दछ। प्याडहरू डिस्कको फराकिलो क्षेत्र कभर गर्न आकार दिइन्छ।

त्यहाँ पिस्टनको एकल जोडी भन्दा बढी हुन सक्छ, विशेष गरी दोहोरो-सर्किट ब्रेकहरूमा।

पिष्टनहरू ब्रेक लागू गर्न केवल सानो दूरीमा मात्र सार्दछन्, र प्याडहरूले ब्रेक जारी गर्दा मुश्किलले छुट्टिन्छन्। तिनीहरूसँग कुनै फिर्ती स्प्रि .हरू छैनन्।

जब ब्रेक लागू हुन्छ, तरल चापमा डिस्कमा प्याडहरू प्रयोग गर्दछ। ब्रेक बन्द संग, दुबै प्याडले मुश्किलले डिस्क खाली गर्दछ।

रबर मोहर घुमाइको राउन्डहरू पिस्टनहरू बिस्तारै अगाडि स्लिप गर्न दिनका लागि डिजाइन गरिएका छन्, ताकि सानो अन्तर स्थिर रहन्छ र ब्रेकहरूको समायोजन आवश्यक पर्दैन।

पछि धेरै पछि कारहरूले सेन्सरमा इम्बेड गरिएका छन्। जब प्याडहरू लगभग थकित हुन्छन्, अगुवाहरू उजागर हुन्छन् र उपकरण प्यानलहरूमा चेतावनीमूलक लाइटमा चेतावनी दिन्छन्।