हामीलाई थाहा छ कि इन्जिनहरूमा धेरै सुधारहरू गरिएका छन्, रासायनिक ऊर्जालाई मेकानिकल ऊर्जामा रूपान्तरण गर्ने प्रक्रियामा इन्जिनको दक्षता अझै उच्च छैन।पेट्रोलको धेरैजसो ऊर्जा (लगभग 70%) तातोमा परिणत हुन्छ, र यो तापलाई नष्ट गर्नु कारको शीतलन प्रणालीको कार्य हो।वास्तवमा, राजमार्गमा चलिरहेको कार, यसको कूलिङ सिस्टमले हराएको तातो दुई साधारण घरहरू तातो गर्न पर्याप्त छ!यदि इन्जिन चिसो भयो भने, यसले कम्पोनेन्टहरू लगाउने गतिलाई बढाउँछ, जसले गर्दा इन्जिनको दक्षता घटाउँछ र थप प्रदूषकहरू उत्सर्जन गर्दछ।
त्यसकारण, शीतलन प्रणालीको अर्को महत्त्वपूर्ण कार्य इन्जिनलाई सकेसम्म चाँडो न्यानो पार्नु र यसलाई स्थिर तापक्रममा राख्नु हो।कारको इन्जिनमा लगातार इन्धन जलिरहन्छ ।दहन प्रक्रियामा उत्पन्न हुने धेरैजसो ताप निकास प्रणालीबाट निस्कन्छ, तर केही ताप इन्जिनमा रहन्छ, जसले गर्दा यो तातिन्छ।जब शीतलकको तापक्रम लगभग 93 डिग्री सेल्सियस हुन्छ, इन्जिन यसको उत्कृष्ट सञ्चालन अवस्थामा पुग्छ।

तेल कूलरको कार्य भनेको स्नेहन तेललाई चिसो पार्नु र तेलको तापक्रमलाई सामान्य कार्य दायरा भित्र राख्नु हो।उच्च शक्ति परिष्कृत इन्जिनमा, ठूलो तातो लोडको कारण, एक तेल कूलर स्थापना गर्नुपर्छ।जब इन्जिन चलिरहेको छ, तेलको चिपचिपापन तापक्रम वृद्धि संग पातलो हुन्छ, जसले स्नेहन क्षमता कम गर्दछ।त्यसकारण, केही इन्जिनहरू तेल कूलरसँग सुसज्जित छन्, जसको कार्य तेलको तापक्रम घटाउन र लुब्रिकेटिङ तेलको निश्चित चिपचिपापन कायम राख्नु हो।तेल कूलरलाई स्नेहन प्रणालीको परिसंचरण तेल सर्किटमा व्यवस्थित गरिएको छ।

तेल कूलर को प्रकार:
1) एयर-कूल्ड तेल कूलर
एयर-कूल्ड तेल कूलरको कोर धेरै कूलिंग ट्यूबहरू र कूलिंग प्लेटहरू मिलेर बनेको हुन्छ।जब कार चलिरहेको छ, तातो तेल कूलर कोर चिसो गर्न कारको आगमन हावा प्रयोग गरिन्छ।एयर-कूल्ड तेल कूलरहरूलाई राम्रो वरपरको भेन्टिलेसन चाहिन्छ।साधारण कारहरूमा पर्याप्त भेन्टिलेसन ठाउँ सुनिश्चित गर्न गाह्रो छ, र तिनीहरू सामान्यतया विरलै प्रयोग गरिन्छ।रेसिङ कारको उच्च गति र ठुलो चिसो हावाको मात्राको कारणले यस प्रकारको कूलर प्रायः रेसिङ कारहरूमा प्रयोग गरिन्छ।
2) पानी चिसो तेल कूलर
तेल कूलर चिसो पानी सर्किट मा राखिएको छ, र चिसो पानी को तापमान लुब्रिकेटिंग तेल को तापमान नियन्त्रण गर्न को लागी प्रयोग गरिन्छ।जब स्नेहन तेलको तापक्रम उच्च हुन्छ, चिसो पानीले लुब्रिकेटिङ तेलको तापक्रम घटाउँछ।जब इन्जिन सुरु हुन्छ, चिसो पानीबाट तातो अवशोषित हुन्छ जसले गर्दा स्नेहन तेलको तापक्रम छिटो बढ्छ।तेल कूलर एल्युमिनियम मिश्र धातुबाट बनेको खोल, अगाडिको आवरण, पछाडिको आवरण र तामाको कोर ट्यूबबाट बनेको हुन्छ।चिसो बढाउनको लागि, तातो सिङ्कहरू ट्यूब बाहिर लगाइन्छ।चिसो पानी ट्यूब बाहिर बग्छ, र स्नेहन तेल ट्यूब भित्र बग्छ, र दुई तातो विनिमय।त्यहाँ पनि संरचनाहरू छन् जसमा पाइप बाहिर तेल बग्छ र पाइप भित्र पानी बग्छ।