यदि तपाईंको कार हेडिरहेको छ र तपाईंले भर्खर थर्मोस्ट्याट प्रतिस्थापित गर्नुभयो भने, यो ईन्जिनसँग बढी गम्भीर समस्या छ।

त्यहाँ केहि कारणहरू छन् किन तपाईंको गाडी हेर्ने। रेडिएटर वा नलीमा एक अवरोध स्वतन्त्र रूपमा बगिरहेकोबाट रोक्न सक्छ, जबकि कम करोलान्ट स्तरहरूले ईन्सेनलाई बढावा दिन सक्छ। नियमित आधारमा चिसो प्रणाली फ्लशिंगले यी मुद्दाहरूको रोकथाममा सहयोग पुर्याउँछ।

यस समाचारमा, हामी कारहरूमा पूर्वानुमानका सबै भन्दा धेरै सामान्य कारणहरूबारे छलफल गर्नेछौं र तिनीहरूलाई ठीक गर्न के गर्न सक्दछौं। हामी कसरी तपाइँको थर्मोस्टेट वास्तवमा समस्या हो भनेर भन्नको लागि कभर गर्दछ। त्यसो भए, यदि तपाईंको कार हालसालै हेरिरहेको छ भने, पढ्दै राख्नुहोस्!

कसरी कार थर्मोस्ट्याट काम गर्दछ?

एक कार थर्मोस्टेट एक उपकरण हो जुन ईन्जिन मार्फत शोकको प्रवाह नियत गर्दछ। थर्मोस्टेट ईन्जिन र रेडिएलियरको बीच अवस्थित छ, र यसले कन्न्जिन्टबाट बग्ने कूलान्टको मात्रा नियन्त्रण गर्दछ।

एक कार थर्मोस्टेट एक उपकरण हो जुन ईन्जिन मार्फत शोकको प्रवाह नियत गर्दछ। थर्मोस्टेट ईन्जिन र रेडिएलियरको बीच अवस्थित छ, र यसले कन्न्जिन्टबाट बग्ने कूलान्टको मात्रा नियन्त्रण गर्दछ।

थर्मोस्टेट खोलिन्छ र शीतलन्टको प्रवाहको प्रवाहको नियमित रूपमा स्थानान्तरण गर्न बन्द हुन्छ, र यसको तापक्रम सेन्सर पनि हुन्छ जुन थर्मोस्टेट भन्छ जब खोल्नको लागि वा बन्द हुन्छ।

थर्मोस्टेट महत्त्वपूर्ण छ किनकि यसले इन्जिनलाई यसको अधिकतम संचालन गर्ने तापक्रम राख्न मद्दत गर्दछ। यदि ईञ्जिन धेरै तातो हुन्छ भने, यसले ईन्जिन कम्पोनेन्टहरूलाई क्षति पुर्याउन सक्छ।

यसको विपरित, यदि इञ्जिन अति चिसो हुन्छ भने, यसले ईन्जिनलाई कम कुशलतासाथ चलाउन सक्छ। तसर्थ, थर्मोस्टाटको लागि यो अधिकतम संचालन योग्यता तापक्रम राख्नको लागि महत्त्वपूर्ण छ।

त्यहाँ दुई प्रकारका थर्मोस्टेटहरू छन्: मेकानिकल र इलेक्ट्रोनिक। मेकानिकल थर्मोस्ट्स थर्मोस्ट्याट अफ अफर्मोटट हो, र तिनीहरूले भस्म गर्न वसन्त-लोड मेकानिज्म प्रयोग गर्छन्।

इलेक्ट्रोनिक थर्मोस्ट्स थर्मोस्ट्याटको नयाँ प्रकारको हो, र तिनीहरूले एक इलेक्ट्रिक वर्तमान प्रयोग र भल्भ बन्द गर्न प्रयोग गर्छन्।

इलेक्ट्रोनिक थर्मोस्ट्याट मेकानिकल थर्मोस्ट्याट भन्दा बढी सही छ, तर यो पनि अधिक महँगो छ। तसर्थ, धेरै कार निर्माणकर्ताहरूले अब इलेक्ट्रोनिक थर्मोस्टेटहरू उनीहरूको सवारीहरूमा प्रयोग गर्छन्।

एक कार को अपरेशन थर्मोस्टाट अपेक्षाकृत सरल छ। जब इञ्जिन चिसो छ, थर्मोस्टेट बन्द छ त्यसैले शीतलन्ट ईन्जिनबाट प्रवाह हुँदैन। ईन्जिन न्यानो हुँदै जाँदा, थर्मोस्टाट खुल्छ ताकि शीतलकले ईन्जिनबाट प्रवाह गर्न सक्छ।

थर्मोस्टाटको वसन्त-लोड गरिएको संयन्त्र छ जसले भल्भको उद्घाटन र बन्द गर्ने नियन्त्रण गर्दछ। वसन्त एक लीभरसँग जोडिएको छ, र जब इन्जिन अहंकार हुन्छ, वसन्त enver ्गको विस्तारित, जसले भल्भ खोल्छ, जसले भल्भ खोल्छ।

जब ईञ्जिन्तीहरू न्यानो हुँदै जान्छ, थर्मोस्टाट खोल्नेछ जब सम्म यो पूर्ण खुला स्थितिमा पुग्दैन। यस बिन्दुमा, शोलान्ट इन्जिनबाट स्वतन्त्र रूपमा बगिनेछ।

जब इञ्जिन शान्त हुँदै जान्छ, वसन्त work ्ग वसन्तले लीभरमा तान्नेछ, जुन भल्भ बन्द हुनेछ। यसले कन्जिनलाई बगिरहेकोबाट बग्न रोक्दछ, र ईन्जिनलाई शान्त हुन थाल्छ।

थर्मोस्टेट चिसो प्रणालीको एक महत्त्वपूर्ण हिस्सा हो, र यो इन्जिनलाई यसको अधिकतम संचालन तापक्रममा राख्नको लागि जिम्मेवार हुन्छ।

यदि थर्मोस्ट्याट राम्रोसँग काम गरिरहेको छैन भने, यसले इन्जिनलाई गम्भीर क्षति पुर्याउन सक्छ। तसर्थ, यो महत्वपूर्ण छ कि थर्मोस्टेटले नियमित रूपमा जाँच गर्यो। 

जारी राख्नको लागि