१) अटो पार्ट्स आउटसोर्सिङको प्रवृत्ति स्पष्ट छ
अटोमोबाइलहरू सामान्यतया इन्जिन प्रणाली, ट्रान्समिसन प्रणाली, स्टेयरिङ प्रणाली, आदि मिलेर बनेका हुन्छन्। प्रत्येक प्रणाली धेरै भागहरू मिलेर बनेको हुन्छ। पूर्ण सवारी साधनको एसेम्बलीमा धेरै प्रकारका भागहरू संलग्न हुन्छन्, र विभिन्न ब्रान्ड र मोडेलका अटो पार्ट्सका विशिष्टता र प्रकारहरू पनि फरक हुन्छन्। एकअर्काभन्दा फरक, ठूलो मात्रामा मानकीकृत उत्पादन बनाउन गाह्रो छ। उद्योगमा एक प्रमुख खेलाडीको रूपमा, आफ्नो उत्पादन दक्षता र नाफा सुधार गर्न, र एकै समयमा आफ्नो वित्तीय दबाब कम गर्न, अटो OEM हरूले बिस्तारै विभिन्न भागहरू र कम्पोनेन्टहरू हटाएका छन् र उत्पादनलाई समर्थन गर्न अपस्ट्रीम पार्ट्स निर्माताहरूलाई हस्तान्तरण गरेका छन्।

२) अटो पार्ट्स उद्योगमा श्रम विभाजन स्पष्ट छ, जसले विशेषज्ञता र स्केलका विशेषताहरू देखाउँछ।
अटो पार्ट्स उद्योगमा बहु-स्तरीय श्रम विभाजनको विशेषताहरू छन्। अटो पार्ट्स आपूर्ति श्रृंखला मुख्यतया "पार्ट्स, कम्पोनेन्टहरू, र प्रणाली एसेम्बलीहरू" को पिरामिड संरचना अनुसार पहिलो, दोस्रो र तेस्रो-स्तरीय आपूर्तिकर्ताहरूमा विभाजित छ। टियर-१ आपूर्तिकर्ताहरूसँग OEM हरूको संयुक्त अनुसन्धान र विकासमा भाग लिने क्षमता हुन्छ र बलियो व्यापक प्रतिस्पर्धात्मकता हुन्छ। टियर-२ र टियर-३ आपूर्तिकर्ताहरू सामान्यतया सामग्री, उत्पादन प्रक्रियाहरू र लागत घटाउने कुरामा ध्यान केन्द्रित गर्छन्। टियर-२ र टियर-३ आपूर्तिकर्ताहरू अत्यधिक प्रतिस्पर्धी हुन्छन्। उत्पादनहरूको थप मूल्य बढाउन र उत्पादनहरूलाई अनुकूलन गर्न अनुसन्धान र विकास बढाएर एकरूप प्रतिस्पर्धाबाट छुटकारा पाउन आवश्यक छ।

OEM हरूको भूमिका बिस्तारै ठूलो मात्रामा र व्यापक एकीकृत उत्पादन र एसेम्बली मोडेलबाट पूर्ण सवारी साधन परियोजनाहरूको अनुसन्धान र विकास र डिजाइनमा केन्द्रित हुँदै जाँदा, अटो पार्ट्स निर्माताहरूको भूमिका बिस्तारै शुद्ध निर्माताबाट OEM हरूसँग संयुक्त विकासमा विस्तार भएको छ। विकास र उत्पादनको लागि कारखानाको आवश्यकताहरू। श्रमको विशेष विभाजनको पृष्ठभूमिमा, एक विशेष र ठूलो मात्रामा अटो पार्ट्स निर्माण उद्यम बिस्तारै गठन हुनेछ।

३) अटो पार्टपुर्जाहरू हल्का विकास हुने गर्छन्
क. ऊर्जा बचत र उत्सर्जन न्यूनीकरणले परम्परागत अटोमोबाइलको विकासमा शरीरको हल्का तौललाई अपरिहार्य प्रवृत्ति बनाउँछ।

ऊर्जा संरक्षण र उत्सर्जन न्यूनीकरणको आह्वानको प्रतिक्रियामा, विभिन्न देशहरूले यात्रुवाहक सवारी साधनहरूको लागि इन्धन खपत मापदण्डहरूमा नियमहरू जारी गरेका छन्। हाम्रो देशको जनवादी गणतन्त्रको उद्योग र सूचना प्रविधि मन्त्रालयको नियमहरू अनुसार, चीनमा यात्रुवाहक कारहरूको औसत इन्धन खपत मापदण्ड २०१५ मा ६.९ लिटर/१०० किलोमिटरबाट घटाएर २०२० मा ५ लिटर/१०० किलोमिटरमा पुर्‍याइनेछ, जुन २७.५% सम्मको गिरावट हो; EU ले अनिवार्य कानुनी माध्यमबाट स्वैच्छिक CO2 लाई प्रतिस्थापन गरेको छ। EU भित्र सवारी साधनको इन्धन खपत र CO2 सीमा आवश्यकताहरू र लेबलिङ प्रणालीहरू लागू गर्न उत्सर्जन घटाउने सम्झौता; संयुक्त राज्य अमेरिकाले लाइट-ड्युटी सवारी साधनको इन्धन अर्थतन्त्र र हरितगृह ग्यास उत्सर्जन नियमहरू जारी गरेको छ, जसले गर्दा २०२५ मा अमेरिकी लाइट-ड्युटी सवारी साधनहरूको औसत इन्धन अर्थतन्त्र ५६.२mpg पुग्नु आवश्यक छ।

अन्तर्राष्ट्रिय आल्मुनियम संघको सान्दर्भिक तथ्याङ्क अनुसार, इन्धन सवारी साधनको तौल इन्धन खपतसँग लगभग सकारात्मक रूपमा सम्बन्धित छ। सवारी साधनको भारमा प्रत्येक १०० किलोग्राम कमीको लागि, प्रति १०० किलोमिटरमा लगभग ०.६ लिटर इन्धन बचत गर्न सकिन्छ, र ८००-९०० ग्राम CO2 घटाउन सकिन्छ। परम्परागत सवारी साधनहरू शरीरको तौलमा हल्का हुन्छन्। परिमाणीकरण हाल ऊर्जा संरक्षण र उत्सर्जन घटाउने मुख्य विधिहरू मध्ये एक हो, र यो अटोमोबाइल उद्योगको विकासमा अपरिहार्य प्रवृत्ति बनेको छ।

ख. नयाँ ऊर्जा सवारी साधनहरूको क्रूजिङ दायराले हल्का तौल प्रविधिको थप प्रयोगलाई बढावा दिन्छ।
विद्युतीय सवारी साधनको उत्पादन र बिक्रीमा तीव्र वृद्धिसँगै, क्रूजिङ दायरा अझै पनि विद्युतीय सवारी साधनको विकासलाई सीमित गर्ने एउटा महत्त्वपूर्ण कारक हो। अन्तर्राष्ट्रिय आल्मुनियम संघको सान्दर्भिक तथ्याङ्क अनुसार, विद्युतीय सवारी साधनको तौल सकारात्मक रूपमा विद्युत खपतसँग सम्बन्धित छ। पावर ब्याट्रीको ऊर्जा र घनत्व कारकहरूको अतिरिक्त, सम्पूर्ण सवारी साधनको तौल विद्युतीय सवारी साधनको क्रूजिङ दायरालाई असर गर्ने प्रमुख कारक हो। यदि शुद्ध विद्युतीय सवारी साधनको तौल १० किलोग्रामले घटाइयो भने, क्रूजिङ दायरा २.५ किलोमिटरले बढाउन सकिन्छ। त्यसकारण, नयाँ परिस्थितिमा विद्युतीय सवारी साधनको विकासलाई हल्का तौलको तत्काल आवश्यकता छ।

C. एल्युमिनियम मिश्र धातुमा उत्कृष्ट व्यापक लागत प्रदर्शन छ र यो हल्का तौलका अटोमोबाइलहरूको लागि मनपर्ने सामग्री हो।
हल्का तौल प्राप्त गर्ने तीन मुख्य तरिकाहरू छन्: हल्का तौलका सामग्रीहरूको प्रयोग, हल्का तौलको डिजाइन र हल्का तौल उत्पादन। सामग्रीको दृष्टिकोणबाट, हल्का तौलका सामग्रीहरूमा मुख्यतया एल्युमिनियम मिश्र धातु, म्याग्नेसियम मिश्र धातु, कार्बन फाइबर र उच्च-शक्ति स्टीलहरू समावेश छन्। तौल घटाउने प्रभावको सन्दर्भमा, उच्च-शक्ति स्टील-एल्युमिनियम मिश्र धातु-म्याग्नेसियम मिश्र धातु-कार्बन फाइबरले तौल घटाउने प्रभाव बढ्दै जाने प्रवृत्ति देखाउँछ; लागतको सन्दर्भमा, उच्च-शक्ति स्टील-एल्युमिनियम मिश्र धातु-म्याग्नेसियम मिश्र धातु-कार्बन फाइबरले लागत बढ्दै जाने प्रवृत्ति देखाउँछ। अटोमोबाइलहरूको लागि हल्का तौलका सामग्रीहरू मध्ये, एल्युमिनियम मिश्र धातु सामग्रीहरूको व्यापक लागत प्रदर्शन स्टील, म्याग्नेसियम, प्लास्टिक र कम्पोजिट सामग्रीहरूको भन्दा बढी छ, र अनुप्रयोग प्रविधि, सञ्चालन सुरक्षा र पुनर्चक्रणको सन्दर्भमा यसको तुलनात्मक फाइदाहरू छन्। तथ्याङ्कले देखाउँछ कि २०२० मा हल्का तौल सामग्री बजारमा, एल्युमिनियम मिश्र धातुको हिस्सा ६४% सम्म छ, र यो हाल सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण हल्का तौल सामग्री हो।